描述：

随着全球排放法规越来越严格，为了缩短发动机开发周期，使得道路驾驶时的车辆排放（RDE，Real Driving Emission）与发动机在试验室内所测得的排放水平更加接近，这就需要在发动机试验室开发阶段的测试边界条件更加接近车辆实际道路驾驶时的发动机运行状态，这样研发出来的发动机排放水平才能够更加真实地反映其真实水平，发动机试验室内后处理转换效率测试应运而生。